電動自転車の歴史
電動自転車の歴史
これまでの電動自転車の歴史を振り返るとともに、最近の電動自転車の傾向をご紹介します。
知ってますか？今って、２度目の電動自転車ブームを迎えつつあるんです。
平成５年のヤマハの「パス」登場以来、１０年余り。当時電動自転車は１３万くらいで、非常に高価だったが、体力のない高齢者を中心に人気が出て、次々に大手メーカーが参入し、電動自転車市場は平成９年には２倍以上に膨らみました。
だけど、価格が高いことに加え、重量が３０キロ以上と重く、１回の充電で走れる距離もせいぜい２０キロ程度、充電したバッテリが切れるとむしろ重たい自転車になってしまうことが敬遠され、一時期販売が低迷しました。
しかし、そんな弱点だった「価格」、「軽量化」、「走行距離」の三拍子が整い始めたことをきっかけに電動自転車が再び売れ始めたのです。「軽量化」と「走行距離」はバッテリ技術が進歩したから。この１０年あまりで鉛電池からニッカド電池、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池と軽くて容量の大きいバッテリに次々に世代交代。初期の頃に比べて約１０キロ軽量化、走行距離も１０〜２０キロ伸び、使い勝手が格段に向上しました。
とくに各社が力を入れるのは最新のリチウムイオン電池搭載の電動自転車。いつでも好きな時に”継ぎ足し充電”ができる優れもの。これまでのバッテリは、完全に使いきらないまま継ぎ足し充電すると、充電可能量が減ってしまうメモリー効果の恐れがあり、充電作業が面倒でした。各社の品揃えも増えて購買層も３０代の主婦層などさまざまな世代に広がりはじめたことも追い風だ。一過性のブームではなく、生活の足として、着術に根付き始めているといえます。
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